今天小编来给大家将一个很多人都会忽略的一个问题，那就是进口减压阀产生噪声的三个可能原因。许多朋友认为只要阀门质量过关了，出现噪音是小问题，不必担心，要保持进口减压阀的全面性能就要注意设备的各个方面，总结出进口减压阀出现噪音的三种可能原因，有针对性地进行处理。

　　减压阀的机械振动噪音。

　　减压阀部件在流体流动时产生机械振动，减压阀部件产生噪声，机械振动又可分为两种形式：

　　(一)低频振动。由于阀门出口流速过快、管道布置不合理、阀动件刚度不足等原因，引起了由介质喷射和脉动引起的振动。

　　2高频振荡。当阀的自然频率和介质流动引起的激励频率一致时，这种振动会引起共振，这是由减压阀在一定的减压范围内产生的，并且当条件稍微改变时，噪声变化很大。

　　该机械振动噪声与介质流动速度无关，主要是由于减压阀本身设计不当所致。减少机械振动噪声的措施有：合理设计减压阀衬套与阀杆的间隙、机械加工精度、阀门的自然频率及活动部件的刚度，正确选择材料等。

　　空气动力性噪音。

　　气动噪声当蒸气等可压缩流体经过减压阀内的减压位置时，由流体的机械能转化成声能而产生的噪声称为气动噪声。这类噪声占减压阀噪声的大部分，而且处理起来也比较麻烦。其产生原因可分为两种情况：一是流体紊流引起的，二是流体达到临界流速时产生的激波。气动力性噪声无法完全消除，因为减压阀减压时，必然会产生流体紊流。

　　三、水动力噪音。

　　液体动力性噪音流体动力性噪音是指流体通过减压阀的减压孔后发生紊流和涡流，其产生过程可分为两个阶段：

　　②紊流噪声：由紊流流体与减压阀或管道内表面相互作用所产生的噪声，其频率较低，噪声等级较低，一般不构成噪声问题。

　　②气蚀噪声，即减压阀在减压过程中，当流体的流动速度达到某一值时，流体(液体)开始汽化，当流体中气泡所受压力达到某一值时，发生爆炸。

　　泡沫在爆炸时，局部会产生很高的压力和冲击波，这种冲击瞬间压力可以达到196MPa，但压力在远离爆炸中心的地方急剧下降。这种激波是导致减压阀产生气蚀和噪声的主要原因。

　　减少机械振动噪声的措施是：在设计减压阀时，必须将减压阀的减压值控制在临界值以下，而较好的做法是在初始压力低于Δp，因为当减压阀的实际减压值达到初始压力时，液体就会发生气蚀，噪声会急剧增加。另外，要注意流体介质相对于阀瓣的流动方向。